Применение:
Lada 4x4 (инжектор), Нива Легенда, Лада Нива, Нива Шевроле, Нива Тревел

Мнение из народа:

• надежность
• и простоту механизма
• нареканий на него практически нет
• ровные холостые обороты
• машина лучше едет
• мягче работает двигатель
  
• выдерживает все возможные нагрузки, включая спортивную езду в бездорожье.

Как перезарядить натяжитель цепи? Ответ смотрим в видео

Tritoshka из Новокузнецка:

они оба натяжителя Пилот и Исай успели поработать у меня на машине. Первый раз брал именно "Пилот", из-за его более дешевой цены. После установки, и запуска двигателя шумы цепи так и остались, правда менее выражено стали плавать обороты холостого хода двигателя, начитавшись описания к нему, сразу и не понял, что у него этот недостаток со ступенчатым натяжением. И принялся регулировать клапана, но в основном все допуски были в рамках допустимого.

В итоге, закрались сомнения в качестве работы автоматического натяжителя цепи "Пилот", откатав на нем с год, приобрел АНЦ "ISAI". С первого взгляда внушает доверия: качество сборки и принцип его работы и как оказалось не зря.

В итоге автоматический натяжитель цепи "ISAI" так и прижился на двигателе моего автомобиля, избавив меня, от вышеперечисленных проблем:
шума цепи газораспределительного механизма, установились ровные обороты холостого хода (перестало качать бедную стрелку в тахометре), с моей моих ощущений даже поехала лучше - мягче заработал двигатель. Так же из обещанного производителем, натяжитель имеет увеличенный ход толкателя, по сравнения со стандартным - заводским натяжителем, что позволит маленько сэкономить, чуть-чуть, отложить замену, черезмерно изношенной-вытянутой цепи газораспределительного механизма.

Сергей Васильков
Год назад Поставил на шеви ниву автоматический натяжитель и забыл про цепь. И товарищу посоветовал и все класс!

Александр, 33 года по информации с Drive
Результат, я думаю, понятен, процесс установки натяжителя

Кронштейн у заглушки распределителя зажигания

Кронштейн крепления катушки зажигания

Демонтируем трубку подвода масла. Отвернув датчик и штуцер, крепящий трубку к блоку цилиндров,
вкручиваем датчик давления масла в блок:

Откручиваем штуцер от гидронатяжителя и снимаем трубку (для снятия пришлось её чуть подогнуть в одном месте и вытащить в сторону радиатора):

Наконец откручиваем гидронатяжитель, сравниваем и, ставим новый:

Без прокладки на штатном гидравлическом разница около 2,5 мм. Кстати, поршень на нём абсолютно без люфта

Немного герметика

На месте. Колпачковая гайка затягивается с очень малым усилием-чуть сильнее, чем от руки, предварительно убрав кусочек ''стопорной'' проволочки

Натяжитель может использоваться многократно
Исключается такая неудобная операция, как перезарядка гидронатяжителя. Имеют масляный канал для дополнительной смазки цепей и их натяжных устройств, что в целом увеличивает срок службы двигателя.
Дополнительный подвод смазки к цепям дает реальную возможность пользоваться пластмассовыми «башмаками», как более надежными и бесшумными.