Всё кажется понятным! Мотор слабый на Ниве и надо что-то делать!

Но, что? По привычке лезем в мотор, растачивает, меняем поршневую и далее по полной и/или частичной программе? А результат стоит этого? Наверно стоит?!

А можно получить

тот же результат за гораздо меньшие усилия и деньги!

В мире всё возможно, только надо знать где и как?

«У машины с "ЭкоТопом" – станет мощный двигатель, и вам не придется газовать так сильно, как на машине с двигателем послабее.

Вы получите удовольствие от вождения, особенно когда почувствуете всю ее мощь, с легкостью выехав на автостраду или обогнав другую машину. Вы быстро минуете любое препятствие и выберетесь из сложной ситуации.

На машине теперь - здорово ездить!»

Секрет здесь!

Секрет - новейшие технологии вихревых, воздушных потоков. Кардинально изменяющих качество топливной смеси, заставляя её более полно сгорать и давать ярко-выраженные эффекты:

• Снижение расхода топлива на 15-20%.В "городском" режиме до 30% (гарантированная экономия топлива 15%, более высокий процент экономии зависит от качества двигателя, характера передвижения и состояния дорожных покрытий).

• Прирост мощности двигателя до 10%-15%*

• Уменьшение вредных выбросов не менее чем в 10 раз

• Увеличение моторесурса до 12%

Назначение:

Устройство вихревого смесеобразования Экотоп (ЭКОномия ТОПлива) предназначено для оптимизации процесса смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей, что существенно улучшает их работу. Положительно меняется динамика разгона автомобиля, происходит экономия топлива и снижение токсичности выхлопных газов.

Технические характеристики:

Основные параметры: длина – 110 мм; ширина – 67 мм (без штуцера); высота – 15 мм ; масса – (не более ) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от – 40 до + 50 С.

Срок службы – не менее 5 лет.

Комплект поставки:

1. Устройство «Экотоп» - 1 шт.
2. Прокладка изоляционная - 2 шт.
3. Шланг воздухозаборный 400 мм - 1 шт.
4. Штуцер -1 шт.
5. Инструкция -1 шт.

При установке устройства «Экотоп» на двигатель необходимо:

1. Руководствуясь инструкцией по эксплуатации автомобиля, снять карбюратор и воздушный фильтр.

2. Снять штатную теплоизолирующую прокладку.

3. Вывернуть штатные (короткие) шпильки из впускного коллектора и ввернуть шпильки М8, прилагаемые к устройству.

4. Установить устройство «Экотоп» на шпильки впускного коллектора, предварительно установив сверху и снизу новые прокладки, входящие в комплект поставки.

5. Подсоединить воздушный шланг из комплекта к штуцеру Экотоп, установить карбюратор на шпильки и закрепить гайками. Усилие затяжки гаек должно быть не более 0,7 - 1,6 Нм.

6. В корпусе воздушного фильтра, в зоне между корпусом и карбюратором, необходимо просверлить отверстие для установки штуцера, входящего в комплект поставки.

7. Установить штуцер и подсоединить к нему воздушный шланг из комплекта поставки.

8. Установить воздушный фильтр тяги управления карбюратором, подсоединить топливоподводящий шланг. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

Замечание:

так как шпильки и гайки необходимы для фиксации карбюраторов только классического типа, мы решили не поставлять эти общедоступные крепежные элементы. С одной стороны это снижает цену и вес комплекта, а с другой не создаёт трудностей для тех автовладельцев, кому они необходимы для установки.

Особенности установки и отладки:

1. Если в ходе установки Экотоп частота вращения двигателя на холостом ходу возрастает, необходимо снизить ее винтом количества на карбюраторе до частоты вращения в соответствии с техническими установками завода-изготовителя автомобиля.

2. Внимательно проследите за герметичностью установки устройства. Не допускается проникновение воздуха в местах стыка с фланцами карбюратора и впускного коллектора двигателя.

3. Если при установке устройства на автомобиль содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя изначально было ниже 0.5%, или установленный на автомобиле карбюратор находился на пределе эффективного обеднения топливной смеси, и при этом наблюдается нестабильность работы двигателя на холостом ходу или нарушения ездовых качеств автомобиля (подергивание при движении или провалы в период разгона), необходимо увеличить степень обогащения винтом качества карбюратора, а при невозможности устранения выявленного дефекта - обратиться к изготовителю за консультацией.

4. При установке устройства на автомобиль и при каждом проведении регулировочных работ по системам питания и зажигания двигателя должен проводиться контроль содержания оксида углерода и углеводорода в отработанных газах двигателя на режимах холостого хода по ГОСТ 17.2.03.

Отзывы

Здравствуйте! Вам пишет Алексей Аношин из Саратова.

Провели мы с отцом реальные испытания Экотопа на технически исправном автомобиле ваз 2121 1972 г.Специально делали профилактику и регулировали вначале карбюратор для этого на своем авто. Ощущения от Экотопа замечательные – авто стала намного динамичнее и вроде как сильнее и результаты опытов нас тоже порадовали.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Расход топлива был на моем авто примерно на 85км/10 литров, с экотопом 10 литров хватает примерно на 100км, т.е. расход топлива с экотопом реально снизился примерно на 15%
С уважением АлексейАлексей Аношин Саратов

Езжу с Экотопом вот уже в течении месяца, впечатление от него самые наилучшие. Экономия бензина где то процентов 15. Автомобиль стал более резвым, СО не мерил, но думаю тоже все стало отлично. Огромное Вам спасибо за разработку Экотопа. У нас на работе есть желающие приобрести его у Вас, можно ли это сделать.
В. Иванов