Подрамник устанавливается на все модели:

Niva Legend / Lada 4х4 (Нива 2121-2131М и их модификации) вне зависимости от года выпуска и формы кузова.

Вопрос на форум: Расскажите пожалуйста про ощущения после установки подрамника раздаточной коробки (РК)?

Ответ Эксперта: Просто исчезли все вибрации на всех режимах. Считаю для нивы это нужно. Но, нужно в дальнейшем подрамник закрыть листом металла в виде обтекателя, дабы при преодолении каких-либо преград им не зацепиться за какую-нибудь карягу или камень.

Подрамник и Защита подрамника раздаточной коробки усиленная (комплект)

Помимо людей, увлечённо терзающих свои автомобили на “направлениях”, состоящих исключительно из болот, карьеров, вырубок и прочих гиблых мест, живёт-поживает огромное количество пользователей а/м НИВА, эксплуатирующих свои легковые автомобили повышенной проходимости в менее экстремальных ситуациях: город, дача, рыбалка, пикник и т.п.

У среднестатистического владельца НИВЫ нет ни времени, ни желания что-то там пилить, сверлить и варить. Именно на них, в первую очередь, и ориентирована представленная конструкция. Приобрёл, установил за час, поехал без вибрации (время установки зависит от навыков, уровня подготовки конкретного человека).

Увы, чудес не бывает. Подрамник предлагаемой конструкции не устраняет вибрацию трансмиссии. Его предназначение – Снизить (Но не устранить полностью) ВОЗДЕЙСТВИЕ вибрации элементов трансмиссии на водителя и пассажиров автомобиля НИВА. Введение в конструкцию крепления раздаточной коробки дополнительных демпферов позволило получить хорошие результаты.

Профилированный стальной лист снизу, имеющий рёбра жёсткости, является в большей степени связующим элементом и заодно служит лёгкой защитой. Подрамник не препятствует замене масла в раздаточной коробке.

Размеры верхних плоскостей рамок данного подрамника, прилегающих к полу снизу, незначительно отличаются от размеров плоскостей прилегания кронштейнов подвески раздаточной коробки, поэтому переделка выпускной системы или демонтаж катализатора не требуется.

Нижняя точка подрамника расположена на одном уровне с катализатором и выше нижних точек мостов, следовательно, клиренс автомобиля, в отличие от угла рампы, незначительно изменяющегося после установки предлагаемого подрамника, остаётся прежним.

Помимо выполнения основной задачи, сюрпризом конструкции является то, что после установки подрамника центрирование раздаточной коробки не требуется. Дополнительная эластичная резиновая опора с успехом справляются с этой задачей (третья опора РК).

В случае возможного контакта с препятствием подрамник, деформируясь, позволит сохранить РК также за счёт растяжения эластичных дополнительных опор. При этом возможность демонтажа подрамника и установки раздаточной коробки на штатные места крепления в большинстве случаев сохранится.

Каждый вправе сам решать, установить ли ему на автомобиль наш подрамник или же продолжить поиск какого-то другого пути решения наболевшей проблемы. Но стоит ли тратить силы и время, если решение уже найдено? Согласитесь, можно считать серьёзным достижением возможность доехать до места назначения со скоростью, ограниченной лишь характеристиками автомобиля, не притормаживая периодически из-за появления вибрации.

Данный подрамник - не панацея, но устройство, позволяющее по-человечески отъездить довольно-таки продолжительный период времени - от момента появления первых симптомов начинающегося износа деталей и до того момента, когда ресурс крестовин, промежуточного вала и т.д. действительно будет выработан и настанет пора приступать к серьёзному обслуживанию автомобиля, поскольку элементы трансмиссии необходимо периодически обслуживать независимо от того, установлен ли подрамник раздаточной коробки, какой конструкции этот подрамник, и установлен ли он вообще.

Интерес к средствам борьбы с вибрацией трансмиссии на автомобилях НИВА никогда не ослабевает, поскольку владельцам автомобилей НИВА пресловутая вибрация раздатки всегда досаждает.

Проблема многосторонняя и решать ее надо комплексно.

Подрамник данной конструкции не рекомендуется устанавливать на автомобили, используемые в подготовке, обслуживании или участии в соревнованиях, проводимых в условиях пересечённой местности.

Подрамники с механическими повреждениями, полученными вследствие нарушения вышеупомянутых условий эксплуатации или из-за неисправности других узлов и деталей автомобиля, обмену или возврату не подлежат.

Обмен или возврат возможен только при условии соблюдения комплектности возвращаемых изделий. Условия обмена или возврата не распространяются на текущий износ изделия. Производитель не несёт ответственности за прямой или косвенный ущерб, который был вызван нарушением условий эксплуатации или иными причинами.

Размер упаковки: 775х570х155 мм (0,07 м3)