Срок отгрузки, после 100% предоплаты: около 2 месяцев

Техническая и Специальная информация

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Принудительное, жесткое блокирование полуосевой шестерни дифференциала. Дифференциал свободного типа с 4-мя сателлитами и блокирующей муфтой. Блокирование дифференциала, осуществляется за счет, перемещения блокирующей муфты с помощью троса. Муфта создает жесткую связь, через направляющие корпуса дифференциала, с зубчатым венцом полуосевой шестерни.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ:

Перемещение блокирующей муфты, осуществляется вилкой привода муфты. Вилка, приводится в движение механическим способом, через специальный трос.

Управление тросом выполняется, рычажным механизмом с места водителя. Механизм включения, устанавливается на полу, слева или справа от рычага ручного тормоза. Для троса в полу сверлится отверстие.

Блок управления, имеет в конструкции механизм гарантированного включения (выключения) блокировки.

После перемещения рычажка управления во включенное или выключенное положение, взводится пружинный механизм, который дожимает вилку привода муфты до точек нулевого положения при начале движения.

ВАЖНО: Включение и выключение блокировки обязательно на остановленном автомобиле.

ЗАПРЕЩЕНО:

- Запрещено включение и выключение блокировки в движении.

- Движение по дорогам с асфальтовым покрытием с включенной блокировкой приведет к перегрузке всех элементов трансмиссии, Не исключены треск и скрежет элементов приводов всей трансмиссии.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:

Будьте предельно внимательны во время движения с заблокированным межколесным задним дифференциалом.

- Ухудшается управляемость автомобиля, особенно по колеям.

- При включении принудительной блокировки заднего редуктора, резко возрастает нагрузка на все (!!!) узлы трансмиссии.

- Для снижения вероятности поломки полуосей при преодолении подъемов, особенно на каменистых и твердых склонах, двигайтесь плавно, равномерно, без рывков и резкого увеличения оборотов двигателя.

- С осторожностью при преодолении скользких подъемов. (Возможен снос оси).

ПРИМЕНЯЕМОЕ МАСЛО:

В редукторе применяется масла с характеристиками GL5 для применения в редукторах мостов автомобилей Лада 4х4/Нива Легенд.

УСТАНОВКА БЛОКИРОВКИ В ЗАДНИЙ РЕДУКТОР АВТОМОБИЛЯ

При установке комплекта следуйте рекомендациям, изложенным в печатной и видео инструкциях.

ВНИМАНИЕ: Диаметр шеек корпуса и крышки блокировки под подшипник равна, Ф35 мм. (соответствует диаметру переднего дифференциала Шевроле Нива с 2003 года).

При необходимости, в заднем редукторе, нужно будет заменить штатный подшипник на подшипник: 2007807 АЕ

Установка дифференциала в редуктор автомобилей Нива, производится в соответствии с руководством завода изготовителя автомобиля по ремонту и замене заднего дифференциала со всеми соответствующими регулировками.