На сайлентблоки приходится больше всего ударных нагрузок, получаемых подвеской автомобиля:

• обладают повышенными прочностными характеристиками
• имеют отличную эластичность,
• легко работают при экстремальных нагрузках, как на сжатие, так и на скручивание.
• нулевой уровень дефектности
  

Шарнир верхнего рычага передней подвески 2101-2904040ЛВ предотвращает износ металла и подвижного соединения рычага с передней балкой. Размещается на нижнем рычаге подвески, на котором также закрепляются амортизатор и пружина. Шарнир состоит из двух металлических втулок между которых запрессована резиновая втулка. Установка производится методом запрессовки в специальное отверстие в рычаге. Через это отверстие рычаг крепится на переднюю балку автомобиля. Используется шарнир на автомобилях Нива.

Для производства шарнира нижнего рычага передней подвески используется резиновая смесь на основе синтетического каучук СКИ-3.

Резина варится при строгом соблюдении технологического процесса. 100% контроль качества производится на всех этапах производства, поэтому достигается нулевой уровень дефектности каждой отдельно взятой запчасти.

Гарантия — 1 год

Замечание:

эти сайлентблоки подходят для разных авто. на коробке указан сайлентблок нижнего рычага для ВАЗ 2101-2107. У Нивы он подходит в качестве сайлентблока верхнего рычага.

Применение:

1. "Lada 4x4" (2121, 2131, 21213, 21214, 2120, 2123, 21218, 21214М, 2131М, Urban и их модификации) / Niva Legend

2. Chevrolet Niva (2123) / Niva Travel

Конструкция сайлент-блоков достаточно проста — это металлическая обойма, состоящая из двух металлических втулок, и упругая резиновая вставка между ними. За счет сайлент-блоков происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей.