При использовании автомобиля даже в максимально жестких, внедорожных условиях!
Подвесим передний мост независимо от двигателя.
* Снизится шум и вибрации на все силовые агрегаты автомобиля и его кузов!
* Улучшается проходимость.
* Мост больше не висит на двух "хлипеньких" шпильках (полностью устранили опасность отрыва переднего моста от двигателя).
* Плита (нижняя крышка переднего моста) имеет мощные и жесткие Три ребра жесткости.
* Любое бездорожье.
* Снижается сила ударов в трансмиссии (железнодорожный стук).
Передний мост "Лада 4х4" крепится к кузову отдельно от двигателя на стальной крышке редуктора переднего моста (аналог крышки ПМ на Шевроле Нивы) и специальных стальных кронштейнах, через эластичные втулки.
Комплект пригоден как для самостоятельной установки, так и в условиях стационарного сервиса.
Состав комплекта:
1. Нижняя крышка редуктора Переднего Моста (ПМ).
2. Кронштейны крепления подвески переднего моста (правый и левый) к балке переднего моста и стабилизатору.
3. Кронштейны крепления нижней крышки ПМ к стабилизатору с втулками (2 + 2).
Установка комплекта
(можно использовать эти рекомендации или инструкцию из фотогалереи)
Сначала нужно демонтировать редуктор , после этого снять с него нижнюю алюминиевую крышку и вместо неё установить металлическую крышку из комплекта поставки. Между крышкой и редуктором обязательно нужно проложить герметик или прокладку. Затем нужно снять привода с редуктора , демонтировать с приводов крышки подшипника. Вместо серийного кронштейна крепления переднего моста установить кронштейны, правый и левый для обеих сторон. Шпильки можно оставить стандартные. Некоторые Ниваводы их меняют на более крупный размер М10. Установить привода и затянуть крышки, через кронштейны. После этого нужно удалить шпильки крепления корпуса к двигателю и предварительно установить редуктор, прикрепив заднюю часть к стабилизатору. На передней балке нужно приварить кронштейны крепления передней части. Все крепление делается аналогично креплению редуктора на Шеви Ниве.
