Пороги для внедорожников – самый функциональный обвес.
Они защищают:
- днище внедорожника при диагональном съезде с бордюров, резких возвышенностей и других препятствий (особенно актуально для любителей объезжать пробки по тротуарам и преодолевать крутые косогоры);
- борт внедорожника при неосторожных поворотах от бордюров и других возвышенностей;
- борт внедорожника в ДТП при несильных боковых ударах, а также на парковочных местах от ударов дверей соседних автомобилей;
- борт внедорожника при наезде на гнутые металлические предметы.
В плане практичности пороги - незаменимая вещь как для делового, так и для семейного человека. Как же приятно, когда можно сесть в свой внедорожник и при этом не испачкать дорогие брюки. Но еще приятнее наблюдать за тем, как легко садятся в высокую машину дети и пожилые родители.
За то, что порог не выдержит человеческого веса и оторвется можно не беспокоиться – он легко выдерживает массу весом 150 кг.
Замечание:
Автомобиль можно поднимать за эту защиту порогов, но стандартным домкратом, через специально изготовленные для этого гнезда .
Реечным домкратом пользоваться не рекомендуем, конструкция защиты порогов недостаточно прочная для этих целей. Если только осторожно в местах расположения гнезд под использование штатного домкрата.
Если есть необходимость поднимать автомобиль с использованием реечного домкрата, то для этого можно использовать:
ФД-CN1412 Устройство подъема за колесо (универсальное)
ФД-CN1420 Устройство подъема за колесо для домкрата
Монтаж порогов
При установке порогов следите за тем, чтобы кронштейн для крепления порогов, быть перпендикулярен (приблизительно) порогу. Для этой цели удобнее ослабить болты кронштейнов, а полную их затяжку выполнить после монтажа порогов. Крепление задней части порогов осуществляется с помощью болтов кронштейна реактивной тяги. Передний кронштейн крепится в технологические отверстия в лонжеронах.
Порог удобнее начать крепить с задней его части. Когда монтируется передняя часть, то в первую очередь затягивается гайка на закладной, которая ближе к центру авто, а затем на закладной, что ближе к краю, так как ей регулируется расстояние между днищем и порогом, а также их высота.
Порог должен быть параллелен кузову, что достигается затяжкой сначала заднего крепления порога, а уже после регулировки можно затянуть и остальной крепеж. На заднем кронштейне крепления порогов имеется площадка, она служит упором для домкрата.
