Почему, после установки коленвала с ходом большим, чем у стандартного (80,0 мм) возникает проблема с размещением КШП (кривошипно-шатунного механизма) в блоке цилиндров ?
Ответ:
после установки коленвала с увеличенным ходом, движение шатунов будет иметь большую амплитуду (положение мертвых точек вверху и внизу увеличится), но высота камера сгорания при этом остается без изменений.
Каким-то устранить это противоречие ?
Способов два:
- использовать поршни со смещенным пальцем вверх
- уменьшить высоту поршня.
На практике, используются оба варианта.
Здесь мы рассматриваем вариант замены поршней.
Используем поршни со смещенным пальцем вверх на 2 мм (для коленвала 2130 с увеличенным ходом 84,0 мм.)
Применение:
1. Лада 4х4 (21213, 21214, 2131, 2131М, 21214М, Нива Урбан, Нива Бронто, пикапы и прочие модели Нивы с блоком цилиндров: 21213)
2. Нива Легенд (3 дв. и 5 дв.), Нива Легенд Бронто
3. Нива Шевроле / Нива Шевроле Бертоне / Лада Нива / Нива Тревел
Ожидаемые результаты увеличения объема двигателя:
1. Диаметр поршня: 82,0 (классы: A, В, С, D, E) / объем двигателя: 1,79л (+0,09 л)
2. Диаметр поршня: 82,4 (классы: A, В, С, D, E) / объем двигателя: 1,79л (+0,09 л)
3. Диаметр поршня: 82,8 (классы: A, В, С, D, E) / объем двигателя: 1,79л (+0,09 л)
