Основное отличие штатного цилиндра сцепления (РЦС) от его усовершенствованной версии - постоянная стабильность работы сцепления в любых дорожных условиях.
Цилиндр имеет легкий, современный, алюминиевый корпус специальной формы, которая позволяет без использования переходных кронштейнов закрепить его непосредственно на картере сцепления КПП. Отсутствие люфтов и обеспечивает стабильность работы сцепления в целом
Теория:
Стандартный вариант РЦС имеет крепление к корпусу картера КПП, через 2 скобы, одна из которых (тонкая). Со временем тонкая скоба деформируется, ослабевает зажим. Как следствие - теряется возможность плотно удерживать РЦС в одном положении, которое и обеспечивает стабильную работу сцепления.
Каталожный номер: 2123-1602510
Применение:
1. Lada 4x4 с 27-07-2009 года (21214М, 2131М, Urban и их модификации) до ориентировочно 10-2016 года (лучше проверить самостоятельно какой тип РЦС установлен на автомобиле 2123 или 21214 в переходные годы).
2. Niva Chevrolet/ Нива Тревел
