Расширительный бачок Нива Шевроле / Тревел

Если составить список родовых болезней ШНивы,
то «распухание и разрывание» расширительного бачка системы охлаждения, будет наверное в тройке «хронических болезней». Ко мне приезжали люди, которые меняли его по нескольку раз, и каждый раз наступали на одни и те же грабли.
В этом простом вопросе есть два секрета, Большой и Маленький.

Маленький заключается в качестве изготовления Бачка.
Большой, заключается в Пробке.

Маленький секрет решаем установкой - бачка (БС-27) сделанного на самарском заводе «СЭМЗ» или "КинельАгропПласт". На их изделиях эта аббревиатура четко отлита по прессформе, без всяких бумажек и наклеек.

Большой секрет решаем заменой штатной пробки производства "Чистополь" на "АП".

Комментарий от В. Семёнова:
В 90% пробок клапан поджат «просто пружинами», одни срабатывают

при давлении 0.5 атм, другие при 2.0 атм.

В первом случае ничего уж особо плохого не возникает, кроме того что антифриз находится в системе фактически при атмосферном давлении, и его температура кипения падает до кипения обычной воды.

Во втором случае разрывает шланги и расширительные бачки.

Нужна хорошая пробка с ТАРИРОВАННЫМ КЛАПАНОМ, на совершенно четкое давление. Теперь конкретика ))) На форумах кучи вариантов по пробкам от фольксвагенов и.т.д. Но мне больше нравится принцип, «есть лучше и дешевле». Владимирский завод «Автоприбор» делает данные пробки.
Давление срабатывания клапана 0.8-1.0 атм. Брак я оцениваю в 1%, от того что я пользовал.