Меня дико раздражал вечный люфт Нивовской колонки и постоянные стуки.
Связано это с её допотопной конструкцией и подшипниками из позапрошлого века. Замок зажигания слева… Я что, левша? Дико не удобно тыркаться левой рукой на ощупь в поисках замка, особенно в темноте. Руль стоит немного выше чем я хотел бы. Всё это решается установкой кит-комплекта
Мы решили помочь нашим Ниваводом и собрали комплект на базе рулевой колонки от Нива Шевроле.
Комплект включает все необходимые комплектующие, включая метизы (на видео о нём рассказано подробнее).
В итоге имеем:
* плотно сбитую регулируемую рулевую колонку без малейших люфтов и стуков,
* удобное расположение замка зажигания с правой стороны,
* отличный эргономичный руль
* нормальные подрулевые переключатели.
Замечания:
1. Если ваша Нива выпущена более 18 лет назад, то для установки комлекта Вам вероятно потребуется замена рулевого редуктора с длинным валом на рулевой редуктор с коротким валом (поставляется по отдельному запросу)
2. Базовый комплект не включает рулевое колесо. Его можно приобрести у нас в магазине или самостоятельно (подходят рулевые колеса от Калины, Гранты и Нива Шевроле/Тревел)
3. Замок зажигания в комплект поставки также не входит, его можно приобрести самостоятельно или использовать кнопку "старт-стоп".
4. Установка возможно на любой автомобиль Нива (без учёта формы кузова и года выпуска): Лада 4х4/Нива Урбан/Нива Легенд/Нива Бронто.
5. Поставка товара под заказ, срок готовности около 3 рабочих, дней после оплаты заказа
6. Крепежные пластины поставляются универсальными, для установки на Лада 4х4 и Нива Легенда придется "по месту" дорабатывать.
7. На фото в галерее товара показаны внешний вид доработанных пластин и корпуса рулевого редуктора от Нива Шевроле для установки на Ниву Легенд.
8. Кожухи рулевой колонки поставляются от Лада Приора. Для установки на автомобиль требуется их на доработка по месту.
Замечание: видео ниже частично утратили актуальность в связи с появлением улучшенной версии комплекта.
