Порядок монтажа опоры:
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Третья опора РК - помогает снизить вибрацию и устранить паразитную раскачку во время движения автомобиля.
Подробно о третьей (дополнительной) опоре:
Установка третьей (дополнительной) опоры РК (раздаточной коробки) обеспечивает дополнительный ресурс для элементов подвески РК и элементов кузова, приводит к понижению уровня шума и вибрации автомобиля.
Наиболее эффективна установка третьей опоры раздаточной коробки при обеспечении оптимальной жесткости опор подвески силового агрегата, а также исключение существующих на автомобилей погрешностей взаимного расположения агрегатов трансмиссии относительно силового агрегата с целью обеспечения оптимальных узлов в карданных шарнирах.
Для установки третьей дополнительной опоры на автомобиль 2131 и 21214 далее по тексту 21214М, применяется та же последовательность разборки и сборки за исключением мест сверления в усилителе пола относительно кронштейна.
Мы поставляем универсальную модель 21214, подходит на все модели нивы вне зависимости от года выпуска.
Замечание: Третья опора РК штатно установлена на всех автомобилях Шевроле Нива.
Габаритные размеры упаковки: 17х14х10 см
Инструкция по установке
Для установки задней опоры раздаточной коробки (РК) понадобятся инструменты: два гаечных ключа №13,гаечный ключ №10,два гаечных ключа №17,отвертка крестовая, дрель, сверло диаметр 8мм, подставка телескопическая. |
2. Для монтажа опоры ВАЗ 2121 М смотрите рисунок №2. | |
3. Открутите винты крепления верхней части облицовки тоннеля к полу и снимите ее. | |
4. Снимите в салоне автомобиля переднее пассажирское сиденье. Для автомобиля ВАЗ-2121 необходимо открутить 4 болта крепления салазок сиденья к полу. Для а/м 21213, 2131 и их модификаций открутить 4 гайки крепления передних опор сиденья и поднять сиденье вверх. | |
5. Открутите винты крепления нижней части облицовки тоннеля пола. Вытащите ковер тоннеля пола из-под нижней части облицовки, открыв доступ к усилителю на тоннеле, по краям которого позже будут просверлены отверстия для крепления задней опоры раздаточной коробки (РК). | |
6. Подставьте телескопическую подставку под РК так, чтобы между подставкой и РК был зазор около 12 см. Отсоедините боковые опоры РК от кузова автомобиля, открутив по две гайки на каждой опоре. Аккуратно опустите РК, оперев ее на телескопическую подставку. | |
7. Для автомобиля ВАЗ-2121 требуется замена трех шпилек на картере РК, указанных на рисунке 7, на более длинные, прилагаемые в комплекте с задней опорой РК. Для этого открутите три гайки на картере РК вместе со шпильками. Вместо старых шпилек вкрутите более длинные и закрутите гайки с граверными шайбами обратно на шпильки. | |
8. На указанные шпильки установите заднюю опору РК и закрепите ее тремя гайками с граверными шайбами. | |
9. Поднимите и предварительно закрепите РК на кузове, наживив гайки крепления боковых опор РК. При этом нужно повернуть заднюю опору так, чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна кузову. | |
10. Далее необходимо выставить РК в оптимальное рабочее положение. Для этого, если автомобиль установлен на подъемнике, нужно завести двигатель и на первой передаче короткое время прокрутить колеса автомобиля. При этом телескопическая подвеска должна находиться с небольшим зазором под РК. Если автомобиль находится на эстакаде, то при включенной передаче в коробке передач, нужно покатать автомобиль 2 раза вперед и назад в пределах свободного места на эстакаде. | |
11. Не двигая РК, вставьте опорную пластину (прилагается в комплекте) между задней опорой РК и кузовом. Совместите круглые отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и окончательно прикрутите боковые опоры РК к кузову. | |
12. Через отверстия в опорной пластине просверлите отверстия в кузове, придерживая опорную пластину от возможного проворота. | |
13. Из салона автомобиля вставьте болты с шайбами в отверстия в полу. Снизу автомобиля, установив на болты плоские, а затем граверные шайбы, закрепите заднюю опору РК гайками на кузове. Затяните крепление двух частей задней опоры РК между собой. | |
14.Соберите детали интерьера в салоне автомобиля в последовательности обратной процессу разборки. | |
РЕКОМЕНДАЦИЯ
В случае, если автомобиль не новый для наибольшей эффективности установки задней дополнительной опоры необходима одновременная замена двух боковых опор РК. |
Третья опора РК установлена на автомобиле 21214 ( выпуск с 27-07-2009 )
Изначальный вид РК
Установлены удлиненные шпильки
Конечный вид. Все собрано и затянуто.
Владислав Бодров
Да опора полезна, передачи стали включаться чётче, как будто что то закрепили, но вероятно нужно будет отцентровать ещё раз
После пробежки:
Исчезла мягкость и вялость при трогании с места, вроде как жестче ездить стала. Нет потряхиваний при переключении передач.
Вибрации не исключены – скорее они стали меньше, но расширились по скоростному диапазону. (раньше 80-100 и сильновато, а теперь 60-105(110) но слабенько, как вибромассажер :) Хотя вибрации могут быть, в моём случае, от подшипника фланца переднего кардана – люфт там внушительный.
Вывод: вещь хорошая, если задумались о приобретении – берите, не расстроитесь (хотя раздатку нужно центровать хорошенько).
Давно мучал вопрос как избавиться от лишних вибраций, шумов от раздатки.
Варианты были поставить подрамник, шрус-карданы, а тут наткнулся на рынке на такую приспособу, по заверению продавца во многих случаях помогает избавится от колебаний в карданах, шумов и всего такого.Прикупил за 800 рэ, ставил у знакомого мастера, за работу он взял ту же сумму.
Ну возни там хватало, так что это я думаю недорого.
Реально пришлось разобрать центральную консоль где раздатка и коробка, отпустить раздатку, вкрутить в задюю крышку раздатки шпильки, собрать кронштейн, после примеряться по месту сверления, просверлить два отверстия, отцентровать раздатку и в обратном порядке все собрать.
Тест драйв показал, что действительно трансмиссия стала собраней, колебания жесткие пропали, пропали дерганья в нагрузке, рычаги как в копанные и в целом я доволен.
p.s.Есть нюансы и в некоторых случаях эта опора может ухудшать показатели шумов, вибраций, но это все во многом зависит от правильности установки данного девайса.