Усовершенствованная версия базовой модели сцепления Нивы, позволяет в полной мере использовать внедорожные способности автомобиля. В отличие от базовой версии, это усиленное сцепление имеет запас по крутящему моменту, сохраняя при этом плавность выжима, свойственную штатному сцеплению Валео .
Можем рекомендовать к применению при езде в жестком бездорожье.
Усилие зажатия корзина сцепления на 20% больше, чем у стандартной сцепления у Нива 4х4/Шевроле/Тревел (производства "Валео"). Накладка (ферродо) выдерживает повышенные нагрузки. Это исключает вероятность паразитного проскальзывания ведомого диска.
Как результат - ведомый диск на много меньше изнашивается.
Сцепление идеально подойдёт для поездок:
- в городской среде в обычном режиме передвижения,
- на тяжело нагружённом автомобиле (например с прицепом) и по дорогам общего пользования, и по бездорожью.
Автомобиль с таким сцеплением уверенно себя чувствует, как на равнинных дорогах, так и в горных серпантинах с твердым покрытием дорожного полотна и без него.
Применение:
1. Нива Шевроле/Тревел (исключая годы выпуска: 2002 и какую-то часть 2003 года)
2. Лада 4х4 (21213, 21214, 2131, 21214М, 2131М)
3. Не подходит Лада 4х4 (ориентировочно с 01-09-2016) и Нива Легенда. В этих модификациях установлен РЦС (рабочий цилиндр сцепления) 21214-1602510 (пластиковый).
По качеству изготовления и надежности в эксплуатации комплект на много превосходит продукцию известных марок: Люк (Luk) и Закс (Sachs)
| Артикул | Наименование | Кол-во, шт |
| ТА-71526 | Диск ведомый 21233 (215мм) | 1 |
| ТА-71565 | Корзина сцепления 21233 (215 мм) | 1 |
| 00001-0038258-21 | Болт М8-20х1,25 с пружиной шайбой (гровер) крепления корзины сцепления 2101 | 6 |
| ТА-zp74500 | Выжимной подшипник (муфта сцепления) 21233 (215 мм.) | 1 |
| Та-71611 | Цилиндр сцепления рабочий (модифицированный) Нива Шевроле | 1 |
| 21230-1005115-00 | Маховик в сборе Нива Шевроле | 1 |
Применяется при езде по бездорожью!
Накладка выдерживает повышенные нагрузки!
