В настоящее время промышленность выпускает комплект сцепления для нивы - фирмы Валео. Хорошее, мягкое сцепление, но для равномерной езды без повышенных нагрузок.
Почему владельцы нивы частно недовольны штатным вариантом?
Одна из нескольких причин - без асбестовые накладки диска сцепления (считаются более экологичными), но сильнее подвержены перегреву и кратковременному проскальзыванию внутри корзины. В городских условиях - это сильно заметно, когда машина "дергается" при движении в пробке, режиме старт-стоп. В хорошем бездорожье, быстрее умирает чем хотелось бы!
Есть и другие, больные места у знаменитого сцепления "Валео".
Какие пути решения проблемы?
Ранее, самые доступные и общедоступные были Люк и Закс. После резкого взлета доллара до 100 руб и санкций цена на них растет с космической скоростью и становиться редким гостем у владельцев Нивы.
Решение есть, лучшее и дешевле в разы - это "Экстрим"!
Особенности:
1. Накладки диска сцепления (феродо) производства "Роубестос" Германия. В настоящее время - дочернее предприятие фирмы "Люк". Имеют в составе асбест. Их очень трудно перегреть.
2. Толщина диска сцепления 8 мм
3. Двойные пружины усиленные на диске сцепления.
4. Пружины корзины сцепления имеют повышенную, зажимную жестокость. Усилие зажима на 20% больше, чем у стандартного варианта (российского или импортного производства).
5. Партия сцеплений была заказана и изготовлена по старым ценам, когда доллар стоил 50 руб.
6. По качеству изготовления и надежности в эксплуатации комплект превосходит продукцию известных марок: Люк (Luk) и Закс (Sachs)
Комплекты постепенно заканчиваются, без возможности организации новых поставок!
Юрий Г. Новокузнецк
"Мне мягкое и городское на всем ходе педали, но с четким моментом срабатывания в отличие от валео. Нога сама помнит, когда отпускать. Пользуюсь недавно, позже проверю работу в бездорожье. Рекомендую без сомнений"
Применяется при езде по бездорожью и в городских условиях!
