На взгляд хороших специалистов, существует две самые значимые причины установки разрезной шестерни распредвала!
Следует учесть, что установка чаще всего тюнингового распредвала без разрезной шестерни, пустая трата денег!
И так, причины:
1. При сборке штатного двигателя автомобиля, производитель допускает определенные отклонения от чертежей. В связи с этим, характеристики двигателей одной модели могут иметь отличия от номинальных с допуском ±10 град. Это, соответственно, влияет на параметры мощности двигателя.
Установка разрезной шестерни позволяет проводить точную регулировку и оптимизацию крутящего момента.
2. При установке спортивного распредвала увеличивается мощность двигателя, а применение разрезной шестерни, оптимизируя фазы газораспределения, добавляет к мощности 3-5%.
Двухрядная
Однорядная
Дополнительная информация
Основное назначение шестерни распредвала (разрезной) — увеличение мощности двигателя за счёт регулировок угла поворота распределительного вала. Деталь способна изменить угол поворота распредвала не менее 5° в разные стороны.
знаете ли вы?
Мотор может работать в различных режимах, в которых разрезная шестерня функционирует по-разному. С изменением положения шестерни изменяются и фазы наполнения цилиндров (расширяется диапазон максимального крутящего момента), соответственно, меняется мощность двигателя и крутящий момент.
Шестерня состоит из 2 частей:
статичная внутренняя (ступица)
подвижная наружная, которая регулируется относительно ступицы.
То есть, установив на шкив шестерню неподвижно, вы сумеете регулировать её внешнюю, подвижную поверхность, изменяя шаг зубьев на несколько градусов в ту или иную сторону.
в результате:
вы сможете наиболее точно выставить фазы газораспределения, несмотря на заводские погрешности. Проще говоря, данная деталь поможет в тонкой настройке фаз газораспределения для извлечения максимального КПД и, соответственно, мощности двигателя.
Методика настройки разрезной шестерни
(она не заменяет обращение к хорошему мотористу для правильной, быстрой настройки)
Методика не претендует на абсолютную точность, Но, принцип будет предельно понятен.
Установка разрезной шестерни
1.Устанавливаем новый распределительный вал.
2. Выставляем, примерно, перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам стандартной шестерни, подводим поршень 1-го и 4-го цилиндра в вмт и одеваем цепь.
3. Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (необходимо 3 шт.: для определения перемещения впускного, выпускного клапанов и положения вмт) и сами индикаторы. Ножки индикаторов опираем на рокеры.
4. Находим поочередно нулевые (закрытые) положения впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра и положение его вмт точно. После этого выставляем требуемое перекрытие по индикаторам, используя разрезную шестерню (необходимо не забыть о том, что рокер имеет передаточное отношение так же, как имеет значение, на какое место на рокере опирается ножка индикатора). Если вы устанавливаете равнофазный и равноподъемный р/вал, то можно просто найти его нулевое положение (когда оба клапана открыты на одинаковую величину), не вдаваясь в величины множителя рокера.
7. В том случае, когда установки производителя по тем или иным причинам могут не являться оптимальными, придется корректировать положение валов, руководствуясь динамическими замерами или субъективными ощущениями. Ведь двигатель вы настраиваете под себя.
Удачи вам при регулировке разрезной шестерни!
(используйте для настройки рекомендации профессора Травникова).
